El parque total de vehículos en España cerró el pasado ejercicio con un volumen total de 27,76 millones de unidades, lo que supone un aumento del 0,5% en comparación con el año anterior y se convierte en la primera subida desde 2012, según se recoge en la Memoria Anual 2014 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Este documento, que recoge datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), pone de manifiesto que en 2014 se incrementó el volumen de vehículos circulantes en España, después de la caída del 1,2% contabilizada en 2013 y del 0,4%, de 2012.
Por tipo de vehículo, el parque de turismos en España cerró el pasado ejercicio con una cifra de 22,11 millones de unidades, lo que supone una progresión del 0,4% al compararlo con las 22,02 millones de unidades de 2013.
En España circulan en la actualidad un total de 4,9 millones de camiones, lo que se traduce en una mejora del 0,3% al compararlo con los 4,88 millones de unidades contabilizadas en el año precedente (-2%).
En el caso de los autobuses y autocares, el parque nacional alcanzó en 2014 un volumen de 59.677 unidades, con una reducción del 0,4% respecto al ejercicio previo, mientras que el número de tractores industriales creció un 1,8% en 2014, hasta 186.112 unidades.
Cuántos coches por habitante
Por otro lado, el informe de Anfac también refleja que el año pasado se cerró con 473 automóviles de turismo por cada 1.000 habitantes, un 1,2% más al compararlo con los 467 coches contabilizados en 2013. Ésta es la cifra más alta desde las 480 unidades de 2008.
A pesar de este crecimiento, las cifras de turismos por habitante en España están por debajo de la media en Europa, que en 2012 se situaba en 487 unidades por cada 1.000 habitantes y de países con mayor grado de motorización como Luxemburgo (663 unidades) o Italia (621 unidades).
Antigüedad media
Entre los datos recogidos en la Memoria de Anfac de 2014 se refleja que la edad media del parque automovilístico español está por encima de los once años de antigüedad, lo que supone un riesgo en materia de seguridad y de emisiones de dióxido de carbono (CO2).
Así, el año pasado el 55% de los turismos en España tenía más de diez años, 4,1 puntos por encima de las cifras de 2013, mientras que el 61,3% de los camiones en España contaba con una edad media de más de diez años, frente al 56,7% de 2013.
Además, más de la mitad (52%) de los autobuses y autocares que circulan por el territorio nacional superaban la década de vida, 3,3 puntos porcentuales más que en el año previo. En el caso de los tractores industriales, el 41,6% de ellos tenía más de diez años en 2014, 3,9 puntos más.
