Feria del automovil

El Grupo Cano presentará sus nuevos modelos en diferentes stands que se expondrán en la Feria del Automóvil de Valencia.

El concesionario Canomotor Kia en Valencia estará presente en el stand que se expondrá de la marca Kia  exhibiendo algunos de sus nuevos modelos como:

El nuevo todo terreno Sportage, tanto en motores 1.6 G, como en los 1.7 y 2.0 diesel, con una potencia de 136 C.V, 115 C.V y 135 C.V y diferentes acabados. El precio parte de 18.900 euros.

El nuevo Ceed y Pro-Ceed con el restiling año 2011 y sus nuevos motores tanto en gasolina como en diesel, los cuales han bajado el nivel de contaminación C02.

Estará también el nuevo Sorento todoterreno con los motores de 2.0 cc y 2.2 cc diesel con 150 C.V y 197 C.V respectivamente y diferentes acabados desde 27.000 euros.

Se podrá ver y comprobar toda la gama de Kia, el Nuevo Carnival, etc.

También se encontrará en el stand de Suzuki exponiendo algunas de las novedades de esta marca:

El nuevo Swift, que por el momento sale a la venta con motores de 1.2 CC G. con una potencia de 94 C.V en sus dos variantes, 3 y 5 puertas, con diferentes acabados. Precio desde los 10.900 euros.

Nuevo Grand Vitara con sus nuevos motores de 1.6 G. y 3 puertas City desde los 17.500 euros y con los motores diesel y sus diferentes acabados tanto en 3 puertas como en 5 puertas.

Y como primicia lucirá el Suzuki Kiszashi en 4X2 y en 4X4 con motor 2.4. Una gran berlina de 178 C.V con el equipamiento completo más alto por tan sólo 28.000 euros.

Bereco es la marca de referencia en el mercado de los scooters eléctricos y presentara en esta Feria el resultado de su alianza tecnológica con la empresa Plug In Drive que ha dado como resultado unos nuevos Controladores que gestionan la energía disponible en las baterías de manera mas eficiente, comandando el funcionamiento del motor eléctrico de manera silenciosa, gradual y cómoda. Además la sensación de conducción diferente con esta tecnología se obtienen 5 Modos Reales de Freno Regenerativo, a elegir por el usuario, y Marcha Atrás de baja velocidad.

En cuanto a las novedades que se presentan:

1º. EMO PLUS.

Ciclomotor derivado de su hermano EMO, que a diferencia de aquel incorpora freno de disco delantero, doble amortiguación trasera y controlador programable para limitar la velocidad máxima, a gusto de las necesidades del usuario, a 25, 35 y 45 Km./hora.

Además se presenta una nueva batería de 15 Ah para una mayor autonomía manteniendo la característica fundamental, y revolucionaria, de este vehiculo, que es la portabilidad de misma.

2º. VOLTIO 6500 wl Plugin

A la estrella de ventas de la gama Bereco se le incorpora la tecnología Plugin, siendo el resultado final una moto totalmente distinta a la versión convencional. Uso mas silencioso si cabe, progresividad en la aceleración, marcha atrás, 5 modos de freno regenerativo y, como novedad para el 2011, la posibilidad de programar, a petición del usuario, tanto el mapa de entrega de potencia como la velocidad máxima permitida.

3º. AMPERIO 8000 wl Plugin

La moto mas ambiciosa, con una entrega de potencia nunca antes vista en un vehiculo eléctrico de estas características. Limitada por la marca a 90 Km./hora, incorpora igualmente la tecnología Plugin en cuanto a programabilidad, rendimiento, frenos y marcha atrás.


Para más información: www.berecomotors.es

• Propulsión: motores rentables y tecnología BlueEFFICIENCY ayudan a reducir los costes
• Tren de rodaje: confort de conducción a la medida
• Interior: puesto de trabajo práctico y confortable con equipamiento de mayor valor
• Exterior: una furgoneta inconfundible con una fisonomía propia

Tras el lanzamiento, la semana pasada del nuevo Monovolúmen Viano, Mercedes-Benz continúa renovando sus vehículos. En esta ocasión le toca el turno a su versión Industrial, la Nueva VITO.

Para ello, nuevamente, sus Concesionarios Oficiales Mercedes-Benz Comercial Valencia y Divesa han organizado unas Jornadas de Puertas Abiertas y Pruebas dinámicas con los vehículos. La mejor manera de advertir los cambios experimentados respecto a la anterior versión, cuyos resultados fueron difíciles de superar. La nueva versión de Vito es todavía más resistente, indestructible y fiable. La furgoneta Vito asume sin rechistar las tareas más difíciles, días tras día.

Ahora, la furgoneta es más fuerte todavía: más rentable y al mismo tiempo más ecológica; más práctica y más dinámica. Mercedes-Benz ha introducido profundos cambios en la familia de furgonetas Vito. Nuevos motores y nuevos cambios reducen las emisiones y el consumo, hasta un 15% en función del modelo, y aumentan al mismo tiempo las prestaciones. El tren de rodaje, con una configuración completamente nueva, está optimizado según la versión de la carrocería para el transporte de pasajeros o de mercancía. El puesto de trabajo del conductor de todos los modelos y el habitáculo de la Vito Combi cuentan ahora con un equipamiento más atractivo que nunca. Por último, el observador reconoce inmediatamente a la nueva Mercedes Vito por su «fisonomía»: el diseño del frontal conjuga el estilo de los turismos actuales con la estrella con el concepto robusto de un vehículo industrial.

Propulsión: motores rentables y tecnología BlueEFFICIENCY ayudan a reducir costes

En el centro de las novedades de la Vito está un equipo de propulsión de nuevo desarrollo, especialmente ecológico y de bajo consumo. Todos los motores cumplen la normativa de gases de escape Euro 5. La reducción patente del consumo contribuye a una disminución de las emisiones de CO2 de la Vito: hasta en un 15%, en función de la motorización. El consumo y las emisiones pueden disminuir todavía más si se equipa la tecnología BlueEFFICIENCY disponible como opción. Este innovador paquete de medidas —opcional para la Vito Furgón, de serie en la Vito Combi matriculada como turismo— no tiene parangón en el mercado de furgonetas. Los nuevos motores de cuatro cilindros desarrollan 70 Kw. (95 CV) en la Vito 110 CDI, 100 Kw. (136 CV) en la Vito 113 CDI y 120 Kw. (163 CV) en la Vito 116 CDI. Gracias a los árboles de equilibrado, las mecánicas diésel convencen por su excelente suavidad de marcha.

Todos los motores diésel equipan un catalizador de oxidación, un filtro de partículas y un sistema de recirculación de gases de escape con refrigeración intermedia. El nuevo cambio manual de seis velocidades ECO Gear que se incorpora con todos los motores de cuatro cilindros convence por su amplio margen de desmultiplicación, que permite operar con bajo consumo y bajas emisiones.

El nivel de confort de estos motores diésel puede superarse solamente con el grupo V6 de la Vito 122 CDI, que brilla por su suavidad de marcha y por cotas extraordinarias de potencia y capacidad de aceleración. Este propulsor alcanza una potencia nominal de 165 kW (224 CV) y es la clave de las prestaciones, la rentabilidad y la compatibilidad medioambiental del vehículo. Los clientes que exigen más potencia y mayor confort pueden apostar por la Vito 126 con su motor de gasolina V6 de 190 kW (258 CV).

Nuevo tren de rodaje más estable y confort de conducción a medida

Desde el lanzamiento de la actual gama, los usuarios de la Vito se han beneficiado de las ventajas de dinamismo y maniobrabilidad inherentes al concepto de propulsión trasera. La nueva Vito se beneficia además de un tren de rodaje de desarrollo completamente nuevo con una armonización impecable. El eje delantero y el eje trasero no tienen más en común con los modelos anteriores que la construcción básica. Con el nuevo tren de rodaje, la Vito establece una nueva referencia de estabilidad, capacidad portante, confort y seguridad en su categoría. La Vito Furgón/Mixta y la Vito Combi poseen reglajes diferentes en el eje trasero, conformes con el tipo de utilización de cada vehículo. El elevado nivel de seguridad de la Vito y su extenso equipamiento de serie, que incluye sistemas de asistencia a la conducción, no tiene parangón y es ejemplar en este segmento.

Interior: puesto de trabajo práctico y confortable con equipamiento de mayor valor

Manejo más sencillo todavía, más confort, mayor sensación de valor: así podría resumirse la lista de las mejoras introducidas en el interior de la Vito. La conducción de la Vito es más sencilla que nunca. A esto contribuyen la nueva palanca de cambios, las teclas en el panel de control superior de la consola central y la unidad de mandos opcional en el techo. Numerosos equipos nuevos revalorizan la Vito, permiten un mayor grado de personalización y asisten sobre todo al conductor en su tarea. Como opción, el conductor guía la Vito utilizando un volante multifunción de cuatro radios con nuevas teclas y molduras de acabado cromado mate en los radios. Todas las ejecuciones de la Vito pueden encargarse con una nueva generación de equipos de radio. El sistema de entretenimiento para las plazas traseras de la Combi constituye la base para los equipos de información y esparcimiento para los ocupantes de estos asientos. Desde una divertida película para los pasajeros hasta una informativa presentación para el socio comercial: la Vito satisface cualquier exigencia.

El nuevo concepto cromático de los revestimientos interiores y el piso y un nuevo alumbrado interior revalorizan la parte trasera de la Vito Combi y aumentan claramente la proverbial funcionalidad de la furgoneta.

Exterior: una furgoneta inconfundible con una fisonomía propia

En consecuencia, Mercedes-Benz ha introducido también numerosos cambios en el diseño exterior. El nuevo «rostro» de la Vito es más llamativo que hasta ahora. Su diseño se basa en los rasgos de los turismos actuales de Mercedes-Benz, combinados con los atributos robustos de un vehículo industrial. Nuevos faros de reflexión enmarcan la parrilla del radiador. En la carcasa de los faros están integradas la luz diurna de serie, con un elemento luminoso propio, y las luces antiniebla. La Vito de la nueva generación puede equiparse en opción con una combinación de faros bixenón, luces diurnas de diodos luminosos, luz de giro y luz para curvas, así como equipo lavafaros. Otra novedad son los paragolpes delanteros de la Vito, renovados ahora con un nuevo acabado de rejilla junto a otros elementos. La superficie estructurada acentúa el carácter robusto de la Vito. Como opción están disponibles los paragolpes pintados en acabado liso y en el color del vehículo.

El fabricante automovilístico Saab continúa adelante con el plan de producción que renovará su gama en los próximos años. La siguiente pieza es este todoterreno de tamaño medio, denominado 9-4X. Gracias a sus proporciones, este vehículo puede convertirse en una alternativa premium a modelos como el BMW X5 o el Mercedes ML.

El Saab 9-4X tendrá tracción total en todas las versiones y podrá montar un diferencial trasero activo que regula el reparto de par entre las ruedas del eje posterior. Estará a la venta en agosto de 2011 con dos motorizaciones de gasolina de 6 cilindros en V: un 3.0 de 265 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y un 2.8 turbo de 300 CV y un par máximo de 400 Nm entre las 2.000 y las 2.500 rpm, que pasa de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, sólo en la versión Aero. Ésta incorpora también llantas de 20" de nueve radios (que imitan el diseño de una turbina) y una parrilla de color negro. Los dos motores van acoplados a una transmisión automática de seis marchas. Se exhibirá en el Salón de Los Ángeles, del 19 al 28 de noviembre.